◆２０１８年５月２０日（日）／３日目
明け方、強風とテントを打つ雨音で目が覚めた。
｢予報通り、こりゃダメだ！｣
６時から景区に再入場して
あわよくば朝焼けを見ようという予定は見送り。
目覚ましを止めて、もうひと眠りしよう。
■８時２０分
朝食を食べる。
■９時２０分
チェックアウトする頃には雨はあがっていた。
市内まで車を呼ぶと150元、路線バスだと10元。
路線バスは、
・1時間に1本で
・時刻表はなくいつ来るかわからず
・赤いバスが来たら手を挙げて停める
とのこと。
なかなかハードルが高そうだが、バス停へ向かう。
市内へ向かうバス停の案内をしてくれた
スタッフさんと、西入口前で。
彼は滞在中とても親切に接してくれた。
どうもありがとう！
この天気で時間も早いからか、
西入口に人影は見当たらず、ひっそりとしていた。
(七彩丹霞は北入口がメイン。
北入口には観光客向けのホテルや飲食店が並び、
にぎわっている)
信号を左折し、西入口を背にまっすぐ進み、
次の信号までやってきた。
この方向から赤バスが来るはず。
標識が示す、
ここから１２km先の｢冰沟丹霞｣は
ぎりぎりまで寄ろうかどうか迷っていたところ。
カッパドキアっぽい奇岩が楽しめる丹霞。
時間があれば行ってみたかったな。
信号のすぐそば、
看板が２枚並んでいる場所がバス停かな？
ところが、市内へ向かう車線にはどう探しても
バス停が見当たらない。
仕方がないので、
目の前の製麺屋のおばさんに尋ねると、
｢ここで待ってなさい。あと２０分くらいで来るよ｣
と身振り手振りで教えてくれた。
６０分待ちもありうる状況だったので、
ホッとした。
しばらくして中国人の旅行者もやってきた。
｢バスが来るまであと１０分くらい？｣
と思われる頃、突然、製麺屋のおばさんが
｢この車に乗って！｣
と古びた白い１BOXカーに乗るよう
はげしく勧めてきた。
｢１５元で張掖西駅まで行くから！｣
と言っているみたい。
なんだかよく分からないが、
駅まで行くようなので、
中国人の旅行者と一緒にその車に乗り込んだ。
日本で言う、｢白タク｣だったのだろうか？
そして、製麺屋のおばさんは｢白タク｣と
通じていたのだろうか？
■１０時３５分
何はともあれ、
スムーズに張掖西駅らしいところに到着。
が、幹線道路上で降ろされたので、
どこに駅があるのか分からない。
歩けるのは工事中のフェンスにはさまれた、
この道だけ。
まっすぐ歩いていくと･･･
真新しい駅舎がどーん。
２０１４年１２月にオープンの高鉄の駅。
大仏寺行きのバス停を探してうろうろする。
駅前ロータリーのお隣にバス停発見！
■１０時５０分
｢新１｣番のバス(２元)で大仏寺へ。
バスはおつりが出ないので、
運賃はぴったり用意しないといけない。
■１１時０５分
バスの運転手さんに教えてもらい
｢工商銀行｣で下車。
仏塔の先がちょこっと見える大仏寺へ。
最初、青信号を渡り、
仏塔脇の駐車場に向かったが、
駐車場脇の入場口は閉鎖していた。
再度、この交差点に戻りメイン入口を探す。
途中、旅行社の前を通過。
｢着いた！｣
と思ったけれど、入口はもう少し先だった。
参道に入る。
左手に大きな壁画が続く。
はげてしまっている絵も多いけれど、
細かい描写で、なかなか興味深い。
■１１時２０分
やっと正面入口に到着。
山門をくぐり大仏殿へ。
お香を買おうと思ったが、
境内では販売していなかった。
どうやら入場する前に
用意しなければいけなかったようだ。
約９００年前に創建の大仏寺。
マルコ・ポーロの｢東方見聞録｣にも記述があり、
元の世祖フビライが生まれた寺院だそう。
大仏殿の中には
体長３４.５ｍ、肩幅７.５ｍの涅槃釈迦仏、
その背後周囲に十大弟子の塑像が
ずらりと並んでいる。圧巻だ。
日本同様、大仏殿内は撮影禁止。
仏様のお姿は、
丹霞にあった看板で代用させてもらおう。
チベット仏教様式の土塔。
この中にも貴重な資料が
ぎっしりと陳列されていた。
日曜日だというのに境内はひっそりしており、
ゆっくりじっくり歴史に触れることができた。
■１２時１５分
大仏寺を後にする。
このあたりは古い街並を再現している。
■１２時３５分
最後のお昼に初日で食べたあの羊肉を
食べるかどうか、ぎりぎりまで迷いに迷い･･･
結局、ゆとりをもって張掖站に
移動することを選択。
バス停がよく分からないので、
大仏寺近くのバスターミナルまで歩く。
ここは長距離バスの発着場。
路線バスはこの建物前の道路上にありました。
■１３時１５分
張掖站到着。
こうして駅舎だけの写真を撮ると立派だけど、
周りはまだ開発中ってムード。
駅前ロータリー横の食堂で
遅めの昼食をとる。
この食堂を経営する家族は皆とても親切だった。
最後にいい食堂に行き当たった。
言葉が通じない私たちの｢不｣｢辣｣オーダーを
一生懸命理解しようとしてくれた。
(このあたりは｢麻辣｣の看板ばかりだったので）
奥さんは大きな緑唐辛子を厨房から持ってきて、
｢これを抜くのね！｣とジェスチャーで
確認してくれた。
そして、料理を運んでくれた
おばあちゃんの満面の笑みが
すごく印象的だった。
腹ごしらえがすんだら、
列車内での食料やお土産を買いこむ。
少々時間は早いけれど、
することもなくなったので、駅へ向かう。
■１５時０５分
待合室。
西から来る列車が全て遅れている。
私たちが乗車するのは、
Ｋ１５０４昆明行き、定刻では１６時１０分発。
■１６時２１分
この旅最後のお楽しみをのせて、
ホームに列車がすべりこんできた。
日本までの長い移動が始まる。
軟臥は１車両の連結だった。
この後、私たちの座席の扉を開けると、
ビックリ！
中国人の客が私たちの座席で
熟睡しているではないか！！
車掌を呼んで移動してもらったが、
悪びれる様子もなく、おそろしく緩慢な動作で、
大荷物とともに４つ隣のコンパートメントに
移動していった。
もちろん寝た後のシーツもぐちゃぐちゃのまま。
｢いったいなんやねん！｣全く意味不明。
最初から自分達の座席で寝てりゃいいのに！
深夜まで定員４名のコンパートメントを
２人で使用することができた。
すぐに列車は郊外へ。
やがて車窓は荒涼たる砂漠の風景に。
高度計のアプリを起動すると２２００ｍの表示。
ラクダが放牧されていた。
線路の脇にも！
一瞬のできごとだった。
世も更け、そろそろ寝ようか。
夜中、耳がキーンと痛み、驚いた。
高度２２００ｍから３００ｍの重慶への移動。
気圧の変化だったんやね。
◆２０１８年５月２１日（月）／４日目
■９時１０分
列車は緑豊かな山間を走っている。
外は雨が降っているのか。
■１０時２５分
定刻より10分ほど早く、重慶西站に到着。
気温は３３度。
ホームに降り立つと、
ムッとした空気に包まれた。
列車は昆明まで、
まだまだ長い旅を続ける。
今年１月にオープンしたばかりの
重慶西站はまるで空港のよう。
ピッカピカだ！
市内へ出てお昼を食べようかとも思ったけれど、
時間的に忙しくなり、ちょっとリスキー。
空港でゆっくりすることにした。
改札を出て、右へ。
エアポートリムジンの乗り場へ向かう。
分かりにくいけれど、
空港行きは一番上に表示されていた。
４番乗り場で、所要時間９０分。
運賃は２０元。
■１１時００分
バスから見えた重慶西站は巨大だった。
今や中国一の大都会、重慶。
にょきにょきそびえる高層ビルは
よく見ると全部マンションだった。
しかも遠くかすむまで
マンションがひしめいている。
東京都心のビル群も真っ青のマンション山脈に、
｢これにぎっしり人が住んでいるのかー｣
と、改めて大陸の広さとパワーを実感した。
渋滞も、空気の悪さも、高レベル。
■１２時００分
これまた巨大な重慶国際空港に到着。
最後の昼食は塩味のワンタン。
辛くなく、強烈な香辛料も入っておらず、
とってもフツーな味にホッとする。
焼き餃子は皮がもちもちしていた。
■１５時１５分
重慶空港出発。
今回の旅は、絶景、グルメ、歴史と
とても充実していて最高だった。
張掖のほんの一部しか訪ねられなかったけれど、
湿原、馬蹄寺石窟等々
まだまだ気になるスポットがいくつもある。
張掖のほんの一部しか訪ねられなかったけれど、
湿原、馬蹄寺石窟等々
まだまだ気になるスポットがいくつもある。
張掖の実力はまだまだこんなものではないはず。
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■今回のスケジュールと運賃など
（※１元＝約１７円 ※全て１人分）
●１日目
・羽田/2:45→上海/5:00(現地時間)
（ピーチＭＭ899/10,190円）
・上海空港/6:35→上海駅/7:40
（エアポートバス/22元）
・豫園入場料/40元
・上海/15:10→張掖/18:45
（春秋航空/10,660円）
●２日目
・車チャーター/450元/1台/1日
・平山湖大峡谷入場料/100元
乗車料/ 30元
・七彩丹霞入場料/75元
・KaoShan Tent
（1ゲル/朝食付/306元)
●３日目
・七彩丹霞→張掖西駅
（白タク？/15元）
・張掖西駅→大仏寺/2元
・大仏寺入場料/40元
・張掖駅/16:10→重慶西駅/10:34
（寝台列車K1504/軟臥/464.5元）
●４日目
（エアポートバス/20元）
・重慶/15:15→成田/20:45
（春秋航空IJ1022/8,250円）
